+16 °С
Ясно
Все новости
Творчество наших читателей
1 Сентября , 21:40
Сказ о том, как пилот Бабушкин и механик Валавин небо любили
Автор Иван РАЗИН, преподаватель истории, поэт.
Сказ о том, как пилот Бабушкин и механик Валавин небо любили
Прошедший август был богат на значимые даты. К примеру, 90 лет назад произошли события, которые по сей день играют немалую роль в истории отечественного воздухоплавания: 18 августа в 1933 году впервые страна Советов отметила День авиации. Эта традиция сохранялась вплоть до 1992 года, потом День Воздушного Флота России стали отмечать в третье воскресенье августа.
Тогда же, в августе 1933-го, пароход «Челюскин» отправился в свой единственный легендарный поход. На борту корабля находился первый советский серийный самолёт-амфибия Ш-2. Команда самолёта состояла из пилота Михаила Бабушкина и авиамеханика, моего земляка-тирлянца, Георгия Валавина. 22 августа в 18 часов Бабушкин и Валавин совершили пробный 20-минутный полёт на «шаврушке». О судьбе самолёта и его команды после гибели парохода вы сможете узнать из данного сказа.
Как «шаврушку» с «Челюскина» стаскивали
Торосы, торосы, торосы…
Чернеет проклятьем волна:
«Челюскин»
уходит колоссом…
Кончина близка и страшна.
На льдину спускаются люди
Да тащат
нехитрый свой скарб.
В надежде голодным,
что будет
На дне притаившийся краб.
Спасти бы здесь тело и душу,
Но машет механик рукой,
Зовёт: «Идём!
Стащим «шаврушку»
На этот ковёр ледяной!»
«Шаврушка» та –
с крыльями лодка.
(Нужна ей для взлёта вода),
А тут какой с неё толк-то,
Кругом лишь
пустыня из льда?
На крик прибежал
пилот Миша,
Матросы добавили ход.
Стащили. За спинами слышно:
«Ну вот и утоп пароход…»
Ш-2 осмотрели устало:
Винт погнут, пробито крыло.
«Своё «стрекоза» отлетала,
Хоть следом её шли на дно».
И только механик Валавин,
Который совсем не курил,
Сказал: «Мы ещё полетаем!»
И козию ножку скрутил.
Как уральский мужик «стрекозу» подковал
Сплелись дни,
недели, метели…
На льдине прижился народ,
Но все одного лишь хотели:
Спасли поскорее их чтоб.
Большая земля обещала:
«Держитесь! Подмога в пути!»
«Когда же? -
в палатках ворчали. -
Когда же придут нас спасти?»
А Жора послал беду краем
И тихо бурчал всё в усы:
«Ничё, мы еще полетаем!»
И гладил мотор «стрекозы».
Заделал крыло он фанеркой,
Напильником выправил винт,
Из где-то заныканной дверки
Полозья сидит мастерит.
Порой усмехнётся прохожий:
«Решил «стрекозу»
подковать?
Так ей уж ничто не поможет:
«Шаврушка» не будет летать.
Ну, ладно, приделаешь лыжу,
И то, если вдруг повезёт».
А Жора Валавин чуть слышно:
«Ещё полетаем!» - и всё.
Морозы, торосы и вьюги,
Февраль разменяли на март.
И вдруг гул мотора:
«Вон! С юга»! - «Летят?» -
«Не, ну точно летят!»
Огромная синяя птица
Пошла на посадочный круг.
«Сейчас, вон, смотри –
приледнится!»
Народ суетился вокруг.
Хоть ветер ревел не по-детски,
Но сел героический АНТ.
Выходит пилот Ляпидевский:
«Ну что? Кто со мною, ребят?»
Пока загружали детишек
И женщин, подходит пилот
К коллеге:
«Хороший вы, Миша,
Слопатили аэропорт».
Потом указал на «Шаврушку»:
- Совсем гидролёт обречён?
- Да нет, коль техмеха
послушать,
Сказал: «Полетаем ещё».
- Ну слов-то, конечно,
здесь, мало,
Работы тут много на вид.
- Так мой же механик с Урала!
- С Урала? Тогда полетит.
Увёз всех девчат Ляпидевский,
Но сел в Уэлене лишь АНТ,
Погода испортилась резко,
И вновь бесполётным
стал март…
Как Отто Шмидт полёт разрешил
Время летит без оглядки…
До льдины добрался апрель.
- Мотор, Жор, в порядке?
- В порядке: проверил,
прочистил, прогрел.
Троса смазал
жиром медвежьим,
От наледи чистит он хвост.
- Вы что,
собрались к побережью
Воздушный
прокладывать мост?
Кивнул. Мужики хмуро курят:
- Да вы обалдели совсем?
Заклинит мотор! Или буря...
И всё – не найти Ванкарем.
- Куда? Ну, куда вы летите?
Нас скоро и так всех спасут!
Тут Шмидт подошёл:
«Не шумите. Нам нужен
надежный маршрут.
К нам сложно лететь с Уэлена,
Вы это имейте в виду.
Кричите:
«Спасут непременно!»,
Попробуй, найди нас на льду!
А если сейчас к Ванкарему
Пробьется фанерный пегас,
То сразу решится проблема:
Туда-то и вывезут нас».
«Шаврушка» взлетела,
как здрасьте,
Хоть вроде и лыжи в развал.
«А Жорка и впрямь
у нас мастер!
Смотри: «стрекозу» подковал!»
Как чукотские дети каяк с крыльями увидели
Торосы, торосы, торосы
Теперь вроде там, за спиной,
Но небо встречает морозом
И крошкой в лицо ледяной.
Ветрам всем открыта кабина,
Распахнута, словно душа.
Тут нет сантиментов и сплина,
Здесь просто
непросто дышать.
Слипаются
в льдинки ресницы,
Бьёт мысль: «На морозе умрёт
Летящая гордая птица».
Но нужен той птице полёт!..
Жилы от тяжести вздуты,
А Бабушкин держит штурвал.
Он вспомнил,
когда в годы смуты
Колчак их окоп штурмовал,
Их было всего-то двенадцать…
Лавиной стекались враги,
Но красных не учат сдаваться,
А значит, и тут не моги!
Минуты размазаны
в вечность,
Но дым показался вдали,
И серым разбавило млечный
Их путь до матёрой земли.
Завыла собака в яранге,
А как не завоешь теперь?
Ведь лыжу сорвало со штанги,
И значит -
не сесть без потерь…
Слога долетают чуть слышно,
Винтом перерубленных фраз:
«Гля.. Жо..а ..ам ..права
...ся лыжа!»
«Я по.. ..ди ..опра..ю ..ейчас!»
Порой жизнь не толще,
чем волос:
Склонился Валавин за борт,
Верёвкой поддел ловко полоз
И держит, не вырвало чтоб.
И сели! Не хватит на свете
Мне слов,
рассказать вам о том,
Как быстро чукотские дети
Штурмуют каяк тот с крылом!
В сторонке стоят, отдыхают,
Смотрят на юности пыл:
- Сломают?
- Ну, может, сломают.
Я в детстве и сам таким был.
Пошли по-над снежной горою,
Друг другу подставив плечо…
Вот тут мы оставим героев,
Они ж полетают еще.
Живем мы в лихую годину,
Но есть один точный расчет:
Кончаются войны и льдины,
А мы полетаем ещё!
Примечания автора
«Челюскин» — ледокольный пароход, который во время движения по Северному морскому пути в сентябре 1933 г. вмерз в лёд. После длительного дрейфа, 13 февраля 1934 года был раздавлен льдом и затонул. На льдине оказалось 104 человека.
«Ш-2» — гидролёт (летающая лодка) конструкции Бориса Шаврова. В народе получил прозвища «шаврушка» и «стрекоза».
Георгий (Жора) Валавин — авиамеханик с «Челюскина». Родился в Южно-Уральском посёлке Тирлян в 1902 году. Участник обороны Заполярья во время Великой Отечественной войны. Погиб в авиакатастрофе в 1947 году.
Михаил Бабушкин — полярный лётчик. Родился в 1893 году. Участник экспедиции «Челюскина». В мае 1937 года впервые в мире на Северный полюс совершил посадку самолёт, пилотировали который командир М.В. Водопьянов и второй пилот М.С. Бабушкин. За проявленное мужество и героизм М. Бабушкину 27 июня 1937 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Погиб в авиакатастрофе в 1938 году.
Анатолий Ляпидевский – легендарный советский пилот, совершил посадку на льдину и вывез оттуда десять женщин и двоих детей в посёлок Уэле́н, который находился более чем в 500 км от места зимовки.
Отто Юльевич Шмидт — советский математик, географ, полярный исследователь, руководил экспедицией «Челюскина».
Каяк — традиционная одноместная или двухместная лодка для морской охоты у коренных народов Арктики.
Ещё больше новостей – на нашем канале. Читайте нас в Телеграм https://t.me/belrab
Сказ о том, как пилот Бабушкин и механик Валавин небо любили
Читайте нас в
Копирование информации сайта разрешено только с письменного согласия администрации.
Телефон
Телефон редакции: 8(34792) 3-39-92 (рекламная служба); 8(34792) 3-03-55 (редактор).
Эл. почта
Адрес
Республика Башкортостан, город Белорецк, ул. Крупской, 56.
Рекламная служба
8(34792) 3-39-92
Редакция
8 (34792) 3-03-55
Сотрудничество
8(34792) 3-39-92