Башкирский БАМ

Перед торжественной частью мы поговорили с ветеранами, которые были непосредственными участниками строительства дороги.

- Первоначально местом стыковки должна была быть станция Инзер, - рассказывает Анатолий Дмитриевич Уткин, бывший начальник участка связи. – Но в итоге выбрали Белорецк.

Историческая справка: железнодорожная линия Карламан - Белорецк связала кротчайшим путём западную и восточную части Башкирии и соединила европейскую часть страны с Сибирью.

- Я тогда осматривал и отправлял грузовые и пассажирские поезда, - говорит Николай Федорович Трушнин, который долгие годы трудился ремонтником вагонов. – Жили мы весело, хотя жизнь была совсем иной. Мы верили в светлое будущее.

- Мы ходили по этим путям с путейскими молотками и «лапами», - вспоминает Виктор Алексеевич Каледин, который был дорожным мастером.

- Что такое «лапы»?

- Это такая штука, чтобы костыли выдергивать…

У железнодорожников свой язык.

- Рельсы и шпалы возили на «Ураганах». Помню, как забивали серебряный костыль в честь открытия дороги. Это было на перегоне Зуяково-Тюльма, - вспоминает Айрат Гамсаматович Иксановым:

Читаю на памятнике надпись: «Строитель – комсомол!» Рядом в честь праздника железнодорожники установили небольшую сцену. На баннере значится: «Слава подвигу трудового народа!»

Здесь невольно окунаешься в советские времена, где грохотали комсомольские стройки, где были дух созидания и радость трудовых побед.

Во время торжественной части праздника слово предоставили заместителю начальника Куйбышевской железной дороги Дмитрию Новикову:

- Мы сегодня вспоминаем великие времена, - отметил он. – Участок Карламан - Белорецк – это 203 километра, тринадцать железнодорожных станций. Железнодорожный путь был уложен по сути в тайге. И на этом участке 235 искусственных сооружений, один четырехсотметровый тоннель (его строили московские мостостроители вместе с железнодорожниками). А еще здесь 48 железнодорожных мостов, из них десять имеют длину более ста метров. Это колоссальный труд, который был проделан за пять с половиной лет.

От всего сорокатысячного коллектива Куйбышевской железной дороги мы говорим спасибо нашим ветеранам за этот мегапроект. Сегодня у нас подобных начинаний пока нет. Но они непременно будут!..

В кратчайшие сроки от станции Белорецк до станции Карламан наши путейцы и другие специалисты сумели переложить этот участок на бетонное основание. Мы повысили скорость движения поездов, теперь здесь идут современные локомотивы и вагоны с высокой нагрузкой на ось.

Есть поручение Главы Республики Башкортостан связать город Сибай с Уфой современными пригородными электропоездами. Мы уже решили эту задачу по направлениям в Абдулино и Оренбург.

Железнодорожники – люди государственные, мы всегда выполняем поставленные перед нами задачи. Так было, так есть и так будет. С праздником!

Дмитрий Новиков вручил награды ветеранам-железнодорожникам и действующим работникам.

Глава администрации Белорецкого района в своем выступлении отметил:

- Этот участок дороги дал толчок развитию нашего района. Грузы по этой кратчайшей дороге пошли даже на БАМ. Уважаемые ветераны, вы оставили очень яркий след в истории Белоречья и всей страны. И за это вам огромное спасибо.

Андрей Иванюта тоже вручил награды ветеранам и тем, кто трудится на этой дистанции до сих пор.

В конце праздника рядом с памятником «Кирка» была высажена аллея из 45 саженцев деревьев.

Автор: Игорь КАЛУГИН.

Фото Ильи ПАНЧЕНКО.