Какие перспективы у легкой, сверхлегкой и беспилотной авиации в Башкирии

К примеру, в уфимском ООО «Интегральные роботизированные технологии» производят беспилотные летательные аппараты, занимаются разработкой програмного обеспечения по обработке данных воздушного мониторинга.

«Геоскан-Уфа» занимается реализацией проекта по созданию радиоэлектронного технопарка «РВ-1», в рамках которого также будет разработка и производство БПЛА.

В АО «КумАПП» реализуют проект по созданию беспилотной авиационной системы вертолетного типа с МВМ 200 кг (БАС-200). Все эти проекты получили поддержку в минпромоме. 

Глава минпрома Башкирии Александр Шельдяев рассказал, что все 89 регионов России должны в короткие сроки сформировать спрос в беспилотных авиационных системах (БАС) и посчитать, сколько и каких беспилотников нужно производить. Развитие беспилотной авиации в таких масштабах — это не просто новые производства, а целые заводы, испытательные центры. Это транспортная авиация, гигантские летательные аппараты, маневренные микро-БЛА. Для промышленности это очередной вызов и очередная точка роста.

Замруководителя рабочей группы общероссийской федерации сверхлегкой авиации по применению сверхлегкой авиации в экономике РФ Михаил Кисиль подчеркнулважность вопроса и отметил сейчас главное устранить установленные нормативные барьеры, неадекватные ограничения, сдерживающие развитие легкой и сверхлегкой авиации. Он также сказал, что это направление очень перспективно, применение очень широко, и интерес к ней большой. Он также отметил задел Башкирии, сказав что проделан большой объем работы объединенной федерацией сверлегкой авиации РБ, уфимским учебно-методическим центром малой авиации. 

Примение легкой авиции и беспилотников очень широко - это и сельское хозяйство, земельный кадастровый учет (аэрофотосъемка), поисково-спасательные работы, санитарная авиация, наблюдение за животными в нацпарках, аэротакси. 

Авиационные работы это строго сертифицируемый вид деятельности. Они регламентируются Воздушным кодексом и Федеральными авиационными правилами. Правительством РФ приняты несколько программ по развитию авиации и авиационной промышленности в условиях санкций со стороны недружественных стран. Запланирован выпуск новых типов воздушных судов с отечественными двигателями и комплектующими.

- Перспективы развития малой авиации в Башкирии зависят от бизнес-сообщества. Бизнес желает этим заниматься. Мы готовы повсеместно содействовать и помогать. Это развитие необходимо, в том числе и в туристической отрасли. Прямого финансирования на отрасль не предусмотрено, поэтому мы ищем инвестиционный потенциал, чтобы развивать необходимую инфраструктуру для малой авиации. Будет инфраструктура, будет и понимание развития отрасли в целом, — прокомментировал итоги круглого стола замминистра транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Руслан Гарипов.