Первая ласточка в городе

Марсель ведет машину уверенно. А как же иначе? Он за рулем всю жизнь. Если бы Марсель не уточнил, что у него за авто, я бы никогда не догадался. Машина идёт тихо-тихо… Это первый в городе электромобиль.

- Почему вы решили приобрести именно такую машину? – спрашиваю я Марселя. - Потому что экономично. У меня была «Нива», и на 100 километров я заправлял бензина на 500 рублей. Это было несколько лет назад. Сегодня (с учетом зарядок) на сто километров приходится всего 50 рублей расходов. Чувствуете разницу? В десять раз! Кстати, заряжается эта машина практически также, как и сотовый телефон.Машина у Марселя Махаматова праворукая. Для тех, кто не владеет водительской терминологией, скажу проще: руль у нее с правой стороны. Между водительским и пассажирским креслами небольшой джойстик.- Это переключатель режимов езды, - комментирует Марсель. И показывает на практике. Легким движением руки он включает режим «драйв». - Машина скорость набирает очень быстро, - говорит Марсель.Мы выезжаем на дорогу, где можно полихачить. Машина мгновенно разгоняется. Ух! Даже холодок легкий в груди. Опять движение водительской рукой по джойстику.- Это режим «экономичный», - рассказывает водитель. Он начинает газовать, но электромобиль упорно едет с одной скоростью.- Машина очень динамичная и в тоже время экономичная - вот главные характеристики, почему я выбрал электромобиль.А я про себя добавляю: экологичная. Никаких выхлопов!

Мы возвращаемся в город, едем по его улицам. Электромобиль работает совершенно неслышно. Зато рядом рыкают двигатели других авто.Я закрываю глаза и представляю такую картинку: лет через двадцать (пятьдесят-сто?) в нашем городе будет очень и очень тихо. Как, впрочем, и в других городах великой России. По изумительно ровным дорогам будут ездить только такие тихие электромобили. Автобусы будут тоже на электрической тяге. Двигатели внутреннего сгорания запретят, и детям в школе будут рассказывать о нашей эпохе, как сегодня говорят, о каменном веке. Никаких вредных газов. Никакого агрессивного звучания.Для безопасности производители будут устанавливать фальшзвуки двигателей, чтобы машина обозначала себя во время движения. Но это будет не стилизованное «рычание», а эпизоды классических мелодий. Представьте: зазевался пешеход на перекресте, и вместо дикого (как у паровоза) сигнала в его сторону будет звучать, например, прелюдия Рахманинова. Кругом будет много цветов, и люди станут добрее.

- Главное еще, что машина эта не требует большого обслуживания, - возвращает меня к реальности Марсель. – Она у меня два года, и за это время особых проблем не возникало. Так, мелкие неприятности с ходовой частью, но это именно мелочи.Мы приезжаем в гараж. Марсель показывает процедуру зарядки. Ничего сложного, действительно, как у сотового телефона. Через пару-тройку часов можно будет ехать дальше.- У нас на трассах нет специальных зарядных станций, - говорит Марсель. – Поэтому на моей машине далеко пока не уедешь. Зарядки хватает лишь на 100 километров. Впрочем, сейчас уже несколько меньше: аккумулятор стареет. Зимой зарядки хватает еще меньше, особенно во время морозов. И еще: надо следить за тем, чтобы не израсходовать зарядку полностью.

Он рассказывает такую историю. Только купив автомобиль, ехал из Златоуста в Белорецк. Зарядка кончилась подчистую, и машина встала наглухо. Хорошо, что он был не один в этой поездке. Электромобиль взяли на буксир и дотянули до ближайшего кафе, где слегка подзарядили. Потом потащили в сторону Белорецка. Пока буксировали – машина заряжалась. Тут одна хитрость: если в аккумуляторе есть хотя бы капелька зарядки, то во время буксировки он будет заряжаться, лишь бы крутились колеса.- Кстати, когда едешь с горки, то аккумулятор тоже заряжается, - добавляет Марсель.

Эта машина - первая ласточка в нашем городе. Первый электромобиль Белорецка! Впрочем, говорят, что сейчас появилось уже несколько подобных. А вдруг мои мечты о фальшзвуке с Рахманиновым не пустая утопия?

В конце концов, я знал одного дедушку, который утверждал, что у него была первая в городе «девятка». А один мой знакомый много-много лет назад пригнал в город первую «девяносто девятую». А другой мой приятель в свое время купил первую в Белорецке иномарку. Когда он поставил ее возле Универмага, то сразу собралась толпа любопытствующих.

Кто может сказать, через сколько лет электромобиль в нашей стране станет такой же обыденностью, как сегодня электрический чайник? Но это непременно случится! А двигатель внутреннего сгорания будет храниться в музее ДОСААФ и станет восприниматься нашими потомками в лучшем случае, как самовар.

Игорь Калугин.

Фото автора.