В Белорецком ДРСУ – филиале АО «Башкиравтодор» завершили работы по зимнему содержанию дорог

Основная задача для дорожников на ближайший месяц – привести дорожное полотно в нормальное состояние. Им предстоит убрать мусор с обочин, очистить и отремонтировать дорожные ограждения и искусственные сооружения. В первую очередь будут ликвидированы ямы на автодорогах республиканского значения - трассах Уфа - Инзер - Белорецк, Стерлитамак - Белорецк - Магнитогорск, Белорецк - Учалы - Миасс и Серменево - Амангильдино - Баймак. Для этой работы созданы четыре бригады (звена). На участке от Белорецка до Инзера работают две из них, по одной - в Каге и Инзере.

Асфальтобетонный завод на Кадыше, о котором наша газета уже не раз писала, в настоящее время для ямочного ремонта дорог выпускает 30 тонн асфальта в день.
- Всего наш завод способен производить 240 тонн асфальта в час, - рассказал оператор Ильдар Гайнетдинов.
В этой должности И. Гайнетдинов проработал почти 35 лет, знает работу разных АБЗ: в Ломовке, Инзере, Бурзяне, Азнагулово. Главная дорога нашего района в сторону Уфы построена из его асфальта (в том смысле, что он готовил тот асфальт).
Постоянный контроль за асфальтобетонной смесью ведут два специалиста лаборатории: заслуженный строитель республики, инженер-лаборант Ирина Петрова, проработавшая в этой области многие годы, знающая про асфальт всё и даже чуть-чуть больше, а также молодой специалист, техник-лаборант Анастасия Дорогова. Они ежедневно отбирают и испытывают пробы на водонасыщение, проверяют плотность, прочность, трещеностойскость и другие параметры. По результатам лабораторных испытаний подбирают состав смеси, которую согласовывают в «Башкиравтодоре». Только после этого начинается непосредственное производство асфальта для того или иного объекта. В арсенале специалистов ДРСУ 15 лицензированных рецептов, 12 из которых, как говорят они сами, - это обычные асфальтобетонные смеси, а три рецепта – щебёночно-мастичный асфальт (ЩМА).

В прошлом году лаборатория пополнилась новым оборудованием для контроля производства асфальта по американской технологии. Таких в нашей республике пока только две.
Как видите, строительство дорог и их ремонт - не такое уж и простое дело. К тому же, чтобы избавиться от одной из двух известных российских бед, нужно соблюдать все правила и технологии. Тогда и дороги будут хорошие.

После завершения ямочного ремонта дорожники приступят к укладке нового асфальта на трассе Стерлитамак - Белорецк - Магнитогорск, также будет заменено покрытие на участке дороги между Серменево и Узяном.

Продолжатся работы и на улице Инициативной в Белорецке. Возможно, появятся и другие объекты. По словам начальника ДРСУ Александра Калинина, большую помощь дорожникам в уборке прилегающих территорий оказывают поселковые администрации, всё больше сознательных людей выходят на субботники.

А водителям хотелось бы напомнить ещё раз: если вы видите на дороге знаки «Дорожные работы», сбросьте скорость, не неситесь сломя голову! И, пожалуйста, не засоряйте обочину.