Встреча с главой компании «Аэрофлот» Сергеем Александровским

С.Александровский: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотел доложить об итогах работы группы «Аэрофлот» в 2025 году. Одной из основных наших целей было сохранение объёмов перевозок на уровне 2024 года. И мы с этой задачей справились. Перевезли как группа 55,3 миллиона пассажиров. Загрузка кресел также была увеличена на 0,6 процента и составила 90,2 процента. Это исторически высокие значения для «Аэрофлота». Для нашей модели бизнеса среднегодовые значения 82–85 процентов, а мы сейчас работаем – более 90 процентов загрузки.

В целом компания в текущих условиях с учётом специфики, в том числе и по поддержанию лётной годности, – группа компаний работает на максимальных объёмах.

Одно из приоритетных направлений также для нас – это повышение капитализации компании. В связи с этим большое внимание уделяется в том числе и финансовым результатам. По итогам 2025 года выручка в районе 900 миллиардов рублей. Это тоже увеличение относительно предыдущего года примерно на 5 процентов.

Также хотел отметить, что впервые с 2019 года в 2025 году компания «Аэрофлот» выплатила дивиденды, получив чистую прибыль (тоже впервые с 2019 года), по итогам 2024-го были выплачены дивиденды. По итогам 2025 года также планируем предложить акционерам выплатить дивиденды.

В.Путин: Повысит стоимость компании сразу, привлекательность.

С.Александровский: Конечно, это одна из приоритетных задач тоже – повышение капитализации.

Относительно парка воздушных судов. Всего парк воздушных судов: 352 самолёта, в том числе три воздушных судна, которые мы эксплуатируем по программе «мокрого» лизинга.

Исправность парка воздушных судов поддерживается тоже на максимально высоких значениях, сопоставимых с уровнем 2019 года, несмотря – ещё раз – на те ограничения, с которыми мы сейчас сталкиваемся по поддержанию лётной годности. И благодаря этому в том числе были достигнуты высокие показатели по общему налёту часов, значение превысило миллион часов по всему парку. Среднегодовой темп роста 2023–2025 годов составил 8,9 процента. В том числе это обеспечивается благодаря и высокому уровню нашего инженерного персонала. У нас есть дочерняя компания «Аэрофлот Техникс», это порядка двух тысяч инженеров. Одновременно можем обслуживать в ангарах до 19 воздушных судов. За счёт такого комплексного подхода обеспечивается в том числе и эффективная эксплуатация воздушных судов.

Также хотел рассказать по развитию наших региональных перевозок, но и в целом по сети маршрутов. Принципиально структура сети маршрутов в 2025 году не претерпела изменений, больше работали над частотами по текущей сети маршрутов.

Соотношение международных и внутренних перевозок осталось примерно в тех же значениях, как и было в 2024 году: 42 миллиона на внутренних воздушных линиях мы перевезли и 13,4 миллиона пассажиров на международных воздушных линиях.

Одно из новых направлений, которое мы активно развивали в 2025 году, – это вьетнамское направление, Нячанг, мы его начали выполнять, и не только из Москвы, но в том числе из регионов Российской Федерации.

Помня об одной из Ваших тоже приоритетных задач – это увеличение количества рейсов в обход Москвы и достижение показателя не менее 50 процентов – группа «Аэрофлот» в 2025 году уже достигла значения 63 процента рейсов, минуя Москву. То есть у нас всего по сети 297 направлений, из них 186 как раз мы выполняли в обход Москвы, что повышает, безусловно, транспортную доступность для жителей регионов.

С точки зрения наших ключевых баз, откуда мы выполняли рейсы, это в первую очередь, конечно, наш ключевой аэропорт Шереметьево, который является не только ведущим в Российской Федерации, но и одним из лидирующих в целом среди европейских аэропортов, с развитой инфраструктурой, с развитой IT-платформой. И у нас очень эффективная, скажем так, интеграция, которая поддерживает нашу операционную деятельность в базовом аэропорту.

Также, конечно, это красноярский хаб, который мы продолжаем развивать.

В.Путин: Всё больше и больше развивается именно как хаб, да?

С.Александровский: Красноярск – да. Мы увеличили объёмы в 2025 году на 10 процентов и вместе с московским рейсом всего перевезли через Красноярск порядка 2,4 миллиона пассажиров. А из самого Красноярска полёты выполняются по 34 направлениям.

Также значимым событием в 2025 году было возобновление полётов в закрытые аэропорты юга – Геленджик и Краснодар. В 2025 году мы перевезли через эти аэропорты 500 тысяч пассажиров. Из Краснодара выполняем полёты по 13 направлениям, в том числе пять международных. В 2026 году планируем перевезти через эти аэропорты уже 1,5 миллиона пассажиров, то есть в три раза больше, чем в 2025 году. Но и аэропорты были открыты не с начала года, они ближе к середине года открывались.

Один из ключевых приоритетов, в том числе нашей стратегии до 2030 года, которая была обновлена в 2025 году, это, безусловно, работа с персоналом, повышение удовлетворённости и вовлечённости персонала, которые, конечно, влияют на повышение производительности труда и на уровень сервиса. В части производительности труда мы тоже достигли высоких значений, это порядка 7 миллионов кресло-километров на сотрудника, а среднегодовой темп за 2021–2025 годы составил 17,8 процента.

Подробности - на официальном сайте Кремля