Эксперты "Росавтодора" рассказали о новой трассе в Башкирии

При строительстве участка возвели 99 искусственных сооружений, уложили 3,7 миллиона тонн асфальтобетона, нанесли 1577 км разметки, смонтировали 877 км барьерного ограждения, 92 тыс. кубометров шумозащитных экранов и 16 099 опор освещения. В пике производства работ было задействовано более 10 тыс. человек и 3 тыс. единиц техники.

В первую очередь, платная дорога выгодна грузовому транспорту, то есть бизнесу. Например, раньше дорога из Уфы до Екатеринбурга составляла 640 км, время проезда - 8 часов 35 минут, а сейчас стало 531 км, которые можно проехать за 6 часов 17 минут. Экономия - 2 часа времени и более 35 литров топлива.

Легковые автомобили ехали в Екатеринбург через Месягутово. Это 530 километров и 7 часов 40 минут в пути. Новая дорога позволяет проехать это же расстояние на час быстрее – за 6 часов 25 минут.

Маршрут Уфа — Пермь был 510 км, время проезда - 8 часов 50 минут; стал 509 км, время проезда - 6 часов 7 минут. Протяженность одинаковая, но новый маршрут быстрее почти на 3 часа!

Во-вторых, новая дорога – это всегда развитие экономики районов, где она проходит. Как пишет заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, куда приходит качественная, востребованная дорога, туда приходит и жизнь, и инвестиции, и новые витки развития. На коридоре «Запад – Восток» у нас находится более 1100 опорных населенных пунктов – начиная от крупных агломераций и заканчивая небольшими сельскими поселениями. Там проживает 63 миллиона человек.

В-третьих, как рассказал ИА «Башинформ» транспортный эксперт Олег Арефьев, эффект ощутят даже те, кто вообще не планирует пользоваться этой трассой – на дорогу уйдет серьезная часть трафика, особенно грузового и многие дороги заметно разгрузятся. 

Подробнее - на сайте ИА "Башинформ"