Быть верными своему делу

Читаю: Эдуард Андреевич Хмелевский (1928-1930 годы), Фридрих Генрихович Гебель (1930-1932 годы). Имён много, среди них всем известные люди - Евгений Яковлевич Карепанов, Николай Александрович Косолапов, Вячеслав Николаевич Вдовкин, Анатолий Валентинович Левичев. Они руководили предприятием в различные периоды, когда у ДРСУ были иные организационные формы. При Косолапове, кстати, в ДРСУ (в ту пору – ДСУ-6) работали более тысячи человек, предприятие вело интенсивное строительство новых дорожных магистралей. Даже строительные городки были, люди там работали вахтовым методом.

Отталкиваясь от воспоминаний, задаю начальнику вопрос:
- Если сегодня будет поставлена задача – заасфальтировать все дороги Белорецкого района в рамках какой-нибудь государственной программы – справитесь?
- Дело не только в финансировании, но и в работе смежных служб, - ответил Калинин, не особо увлекаясь моим порывом. – Основные магистрали уже сделаны, поэтому большого строительства не будет. Но интенсивность движения автомобилей постоянно растет, и упор делается на ремонтные работы. Тем более с 1 июля нынешнего года приняты новые стандарты производства асфальтобетонной смеси, и мы должны работать в соответствие с этими требованиями. Отмечу, мы готовы принять участие в асфальтировании дорог района при наличии соответствующей программы.

В этом году Белорецкое ДРСУ ведёт, точнее - заканчивает ремонт 14 километров дорожного покрытия на трассах регионального значения. В наши дни это неплохой показатель. В основном ремонтные работы проводятся на дороге Уфа – Инзер - Белорецк (с 97-го по 105-й километр).
- Думаю, в следующем году объёмов ремонтных работ будет не меньше, - говорит начальник ДРСУ. – Уже готовим документацию. Забегать вперед не станем, но, скорее всего, ремонт коснется части объездной дороги. Будут также отремонтированы отдельные участки дороги Стерлитамак – Белорецк - Магнитогорск.
Протяженность всех дорог в нашем районе достигает почти тысячи километров, из них только половина – с асфальтобетонным покрытием. Впрочем, последнюю фразу можно произнести в оптимистическом ключе: уже половина всех дорог покрыта асфальтом! Кому как угодно.
Конечно, простым пользователям хотелось бы, чтобы из нашего бытия навсегда ушли грунтовые дороги, которые всегда пылят и требуют частого ремонта.
- Мы сегодня переживаем непростые экономические условия, но остаёмся верными своей профессии, своему делу. Кстати, наше головное предприятие АО «Башкиравтодор» - основной подрядчик в республике по строительству, ремонту и содержанию дорог - в этом году празднует свой столетний юбилей.
Сейчас в Белорецком ДРСУ трудится около двухсот человек. Есть весь комплекс дорожно-строительной техники и мощный асфальтобетонный завод. Как уже говорилось, он теперь выпускает асфальт с учетом новых требований, что в конечном итоге должно привести к более продолжительной эксплуатации отремонтированных дорожных участков.
- В этом году мы планируем провести асфальтирование ещё трех объектов, - продолжает Александр Георгиевич. – Это касается путепроводов и одного моста по дороге Уфа – Инзер - Белорецк. Затем завершим строительный сезон и перейдём на зимнее содержание дорог.
- Вы гордитесь своим коллективом?
- У нас замечательные работники! Они, как и в прежние годы, преданы своему делу. Мы выполняем весь комплекс задач, которые ставит АО «Башкиравтодор», и территориальный заказ.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всех наших работников с профессиональным праздником, а также уважаемых ветеранов, которые создавали и укрепляли дорожную отрасль. Всем здоровья, счастья, мирного неба. Мы с надеждой смотрим в будущее и вверим, что наше предприятие будет идти только вперёд.
В конце беседы задаю начальнику Белорецкого ДРСУ вопрос из области романтики:
- Люди, работающие на строительстве и ремонте дорог, особенные? Ведь вокруг них всегда необозримые дали, а ещё - испытания погодой, непредсказуемость ситуаций…
- Да, у нас очень крепкие люди. Лето на Урале короткое, а задач - много, так что работаем всегда в напряженном режиме. В этом году целый месяц устраняли последствия паводков. Дело доходило до оползней, некоторые участки дороги были отрезаны от основных путей сообщения. Но мы справились!

Игорь КАЛУГИН.

Ещё больше новостей – на нашем канале. Читайте нас в Телеграм https://t.me/belrab