+18 °С
Дождь
Будь в курсе
16 Января 2019, 14:05
Утилизировать колёса по правилам
Одним из предприятий Белорецка, где в результате деятельности постоянно накапливаются отходы – изношенные автомобильные колёса - является станция техобслуживания «Шинный центр».
Одним из предприятий Белорецка, где в результате деятельности постоянно накапливаются отходы – изношенные автомобильные колёса - является станция техобслуживания «Шинный центр». В сентябре прошлого года здесь получили лицензию на транспортирование отходов I-IV классов опасности, что позволило предприятию своим транспортом доставлять автошины для утилизации в специализированные пункты приёма.
Говорит директор Николай Аверьянов:
- При замене автомобильных колёс, в случае, если клиент оставляет старые шины в сервисе, он сам оплачивает расходы по их утилизации, после чего мы принимаем шины на склад временного хранения.
«Шинный центр» заключил договор на утилизацию отработанных автошин с уфимским предприятием ООО «Вертикаль», где занимаются их переработкой. В зависимости от веса и размера колёс утилизация стоит от 50 до 100 рублей - за обычные и от 100 до 200 рублей - за шипованные автошины.
В Башкирии работают четыре компании, которые имеют соответствующие лицензии на осуществление деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I-IV классов опасности. В Магнитогорске эти услуги дороже.
Таким же образом организована утилизация отработанного моторного масла и других опасных отходов. Благодаря полученной в прошлом году лицензии, мы можем оказывать транспортные услуги и сторонним организациям по доставке отработанных шин и других отходов указанных классов опасности на утилизацию. Ежегодно мы отчитываемся в контролирующих органах по этим позициям.
Ситуация на рынке сбора отработанных шин, масел, аккумуляторов довольно сложная. Специализированных организаций практически нет.
Проблема в том, что оборудование для переработки дорогое, к тому же сначала надо удалить из шины металлический или текстильный корд, извлечь шипы, чтобы для дальнейшей переработки осталась чистая резина.
Чтобы заинтересовать покупателей в утилизации отработанных автошин, лучше было бы не брать за это с людей деньги, а наоборот - платить за старые покрышки тем, кто сдаёт их. Но эта проблема может быть решена лишь на федеральном уровне.
Наша организация ежеквартально отправляет на утилизацию и переработку старые автошины и другие опасные отходы.
Но колёса меняют и сами автовладельцы, а также мелкие автомастерские, которые не утилизируют образовавшиеся отходы.
Сколько отработанных шин скапливается в городе и куда они потом деваются, никто не знает.
