За достойное качество дорог

26 Сентябрь 2017

Более сорока руководителей и специалистов дорожной отрасли Башкортостана участвовали 21 сентября в научно-техническом совете по вопросам расширения практики новых технологий в дорожном строительстве, проходившем на базе Белорецкого ДРСУ. 

 

Открывший работу совета председатель Госкомитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству Тимур Мухаметьянов сказал, что формируемый совет должен стать совещательным органом в выработке рекомендаций всем участникам деятельности по координации работы во внедрении и широком использовании новинок на всех этапах проектирования, строительства и ремонта дорог:

– От собравшихся специалистов мы ждем конкретных предложений и идей в части более широкого использования новых технологий и метода объемного проектирования в дорожном строительстве.

Формулируя задачи, стоящие перед участниками обсуждения, заместитель премьер-министра РБ Н.А. Хорошилов сказал, что сегодня, пожалуй, не найти другой сферы деятельности, в которую вкладывается столько средств, сколько в дорожное хозяйство:

- Нам приходится постоянно разговаривать с людьми и объяснять, как же при таких громадных расходах на дорожное хозяйство у нас так много плохих дорог.

Далее комментировал ситуацию глава администрации Белорецкого района Владислав Миронов:

- Общая сеть автомобильных дорог по Белорецкому району составляет - 930 км, в том числе: регионального значения – 268,8 км; межмуниципального – 277,5 км; местного значения – 383,7 км. Из общего количества всех дорог с асфальтобетонным покрытием - 402,6 км, что составляет 43 процента от общей протяженности. Дорог со щебеночным покрытием - 527,3 км. Два года назад завершилось строительство дороги Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск в обход Белорецка протяженностью 21 км с финансированием из федерального бюджета 410 млн рублей. Введенная в эксплуатацию магистраль позволила перенаправить основной поток машин на Учалы, Магнитогорск и Уфу, минуя Белорецк, что значительно разгрузило внутригородские дороги и улучшило экологическую обстановку в городе. Из 67 км дорог с асфальто-бетонным покрытием в самом Белорецке ежегодно ремонтируется до 10 км, таким образом за последние пять лет капитально отремонтировано больше половины дорог. Сегодня работы развернулись на выездах из города. В ближайшие два-три года все внутригородские дороги будут приведены в порядок. 

Ремонт и реконструкция дорог - одно из приоритетных направлений работы для администрации Белорецкого района. Дороги – это лицо территории, один из показателей её благополучия, основа успешного социально-экономического развития. Ведь Белоречье позиционирует себя как красивый туристический регион, куда приезжают отдыхать гости из других регионов России, которые оценивают район, прежде всего, по качеству дорог, - завершил выступление глава Белорецкой администрации.

Далее участники совета перешли к дискуссии о качестве строительства и ремонта дорожного покрытия. В ходе докладов и выступлений выяснилась и главная проблема – дефицит специально приготовленной вяжущей составляющей асфальта – битума. «Без хорошего битума достойных показателей качества асфальта не добьёшься!» – постоянно звучало в выступлениях дорожников. Обсуждение этой темы на совещаниях различного уровня ведется не менее пяти последних лет, но приемлемого для всех решения пока что не выработано. Битум, подходящий для дорожников, выпускало предприятие «Газпромнефтехим» из Салавата, но по ряду причин оно прекращает переработку нефти, пригодной для битума.

Поэтому в ходе обсуждения часть специалистов предлагали построить специальную установку для изготовления дорожных битумов. Для этого требуется бюджетное финансирование в объеме до полутора миллиардов рублей. 

Много в этот день говорили об американском опыте, в частности, о необходимости внедрения на новых установках по изготовлению асфальта технологии «Суперпейв». Такие установки работают в Уфе, Белорецке и Бураево. Всего же в разных регионах республики в системе «Башкиравтодора» насчитывается 72 асфальтовых завода.

- В настоящее время мы работаем в городе на 30 объектах, – докладывал Рамил Муслимов, начальник управления «Городской заказчик Уфы». - Из шести подрядных организаций Уфы три ведут работы по новой технологии «Суперпейв», в том числе и на дороге Уфа - Аэропорт. В процессе внедрения этой технологии нам пришлось повысить требовательность к правилам хранения материалов, устранять недостатки в работе оборудования. Теперь мы без удорожания поставок используем новый асфальт на своих объектах.

Обсуждались в ходе совета и другие проблемы организации дорожных работ. В итоге научного совета были приняты рекомендации Правительству республики выделить для АО «Башкиравтодор» 66 миллионов рублей для закупки нового битумовоза, лабораторного оборудования и модернизации технологических агрегатов Уфимского, Бураевского и Белорецкого асфальтобетонных заводов.

В этот же день участники совета побывали на Белорецком заводе группы компаний «Россильбер». Это предприятие предлагает дорожникам собственные рецепты вяжущих составляющих для изготовления асфальта. Полимерно-битумные вяжущие «Россильбера» испытаны на ремонте участков дорог Уфа-Белорецк, проспекте Октября в Уфе и показали высокие эксплуатационные качества. Заключения на свою продукцию специалисты «Россильбера» получили из лабораторий Москвы, Уфы и Минска.

Далее гости из Уфы поехали на Кадыш, где уже третий сезон работает один из германских асфальтобетонных заводов «Линекс», который может свободно покрывать потребности в асфальте Белорецкого и соседних районов. Рассказывая об этом участке предприятия, директор Белорецкого ДРСУ Александр Калинин отметил, что работа по улучшению технологии и повышению качества асфальта здесь не прекращается. Вскоре старая установка будет переоборудована для изготовления холодного асфальта, что позволит закрыть проблему зимнего ремонта дорог.

Завершая программу пребывания в Белорецком районе, руководители и ученые дорожной отрасли осмотрели щебеночный завод в Абзаково. Организаторы совета поручили участникам дискуссии в течение недели выработать свои предложения и рекомендации для использования в работе республиканских дорожных предприятий.

Леонид ШВЕЦ. Фото Ильи ПАНЧЕНКО.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Навигация

О нас

Реклама

Подписка

Яндекс.Метрика

 

Вверх